中山舰的历史风云

调查时间：10月17日
调查对象：中山舰景区

参与人员：杨辰珺、陈睿妍、刘玮雯、毛子越、吴佳明、陈琪

杨辰珺、吴佳明、刘玮雯  编写；

毛子越、陈睿妍 、陈琪 查资料；

杨辰珺 拍摄

选题理由：在中国近代史上，有很多历史事件发生在这艘军舰上。为了进一步了解中山舰在中国近现代历史中的地位和影响，我们以参观中山舰为起点，查询历史资料，回顾发生在中山舰上的重大历史事件，探索中山舰在中国近现代史上的历史地位。

    前言
    1938年的10月24日的下午15时，一艘战舰正在金口镇江面巡航时突然遭的敌军的攻击，最终因寡不敌众沉没在水中，而这艘船正是历经了许多重大历史事件的中山舰。事情追溯到1984年，1984年北洋舰队全部覆没，清政府决定拨款重建海军 1910年，海军大臣载洵和北洋水师统治萨镇冰从日本三菱长崎造船所和川崎造船所订购了同样款式的钢木结构军舰两艘，而随后的1913年的1月，两艘军舰抵达到上海吴淞，并且编入海军第一舰队，分别被命名为“永丰”和“永翔”。而永丰舰正是现在的著名的中山舰，也是我们组所调查的对象。

内容
     10月17日的下午，我们参观了中山舰景区。那是一栋形状极为有特点的楼房，很像是中山舰的前部分。我们跟着人群的脚步走了进去，有一个解说员正在我们班的队伍前面解说。她讲的是中山舰的来历。从她的口中我们了解到，中日甲午战争时，清朝北洋水师全军覆没，海防溃于一旦。为了维持行将就木的封建统治，清政府决定重建海军。 
  中山舰，原名“永丰舰”，是1910年清政府向日本船厂订购的，1913年完工返国，被便步入北洋政府海军。“中山舰”虽然不算是特别的重，但它却以它特有的历史而成为了一艘名舰。

它存在的时间比较长，有25年，它前前后后经历了大小12次战争和多起重大历史事件，比如有著名的“东征平叛”，“护发活动”，“孙中山蒙难”，“中山舰事件”这几个重大的历史事件等等。

1938年10月24日下午，中山舰向世人展现了最后的悲壮，其惨烈一幕，犹如亲见。 
      阴云密布的长江金口水域，中山舰与日军轰炸机六架编队相遇交火。 熟悉中山舰结构的日本侵略军，从空中包围了这艘战舰。日军飞机数次轰炸，均被中山舰以曲线航行巧妙避过。然而这毕竟是孤军奋战，激战不到半小时，萨舰长和随行24名将士血染长江，壮烈殉难。 
    中山舰沉没两天后，武汉三镇相继沦陷。 

中山舰，这艘名舰，于1938年10月在武汉保卫战中被日军击沉于今天武汉市的江夏区金口水域。听着解说员的讲解，一幅幅旧日的历史场面如书一样一页页地呈现在我眼前。我们立刻加深了不少对中山舰的认识。

     中山舰的实体调查

听完了她的解说，我们组的组员并没有继续跟着解说员的脚步，而是自己行动，准备在这个馆内自己探索。我们沿着道路行走，看到了一排展柜上展览了一些小型中山建的模型，旁边则是一些介绍。  

从介绍中可知，中山舰舰身长68.3米，宽9.83米，航速13.5节，配备主副炮8门，排水量780吨。虽然吨位不大，根据历史资料记载，其舰载设施及装备配置在当时算是相当的精良。如：机器舱的钢制锅炉来自英国；无线电报房的发射机来自美国；舰面的阿式火炮、马式火炮分别来自德国和法国；舰船的“心脏”——发动机则来至日本本土。

我们又看了看中山舰的打捞部分。中山舰的整体打捞工程是在湖北省人民政府的主持下进行的，由长航集团重庆长江救助打捞公司承担。从1996年11月12日启动到1997年2月19日结束，整个工程历时100天，从舰体内抽出泥沙1500余吨。这个公司有8名潜水员下水作业，共计潜水作业622次，潜水总时间为1420小时。运用双驳编网抬撬整体的方法打捞，成功的打捞出沉睡在江底59年的“一代名舰”中山舰。看完这段话，我不禁感受到了打捞中山舰整个过程的艰辛和不易。
     接着的是中山舰的修复保护工程，它是在在武汉市修缮保护中山舰工作领导小组领导下进行，由湖北船厂（现武汉南华高速船舶工程股份有限公司）承担。从1999年11月12日开工到2001年12月23日竣工，施工单位除对大官厅、驾驶舱、机器舱等舱室进行了局部重点复原外，还根据相关史料记载，仿制火炮8门，救生舱（船）4艘。并且根据国家文物的要求，中山舰恢复了1925年永丰舰命名为中山舰时期的历史原貌，保留了1938年中山舰与日机浴血奋战时的战争痕迹，展示了一代名舰的血色风采。
     看完这段话，再看看我身旁的中山舰，从它的身上我仿佛那些修复它的工作人员的劳累的身影。没有他们，我们怎么能了解到中山舰这丰富的历史文化啊！
     了解完这些，我们决定上二楼去看看。经过了一个买纪念品的铺子，走上楼梯，我们来到了第二层。第二层可以观赏到中山舰的中间部分。一圈栏杆的周围时不时还有着对某一部分的介绍。我们转了一圈，发现有很多对那次战争有代表性意义的历史刻痕。如，右舷船板上的六枚弹孔，是在打捞出水之后被发现的。这个弹洞是在日本的战斗机轰炸之后撕开钢板所形成的，是中山舰沉没的致命伤。 

中山舰的历史事件和历史地位

在中国近现代史上，许多历史名人与中山舰有着紧密联系，孙中山、宋庆龄夫妇，还有蒋介石、汪精卫、胡汉民等中国近现代政治舞台上的风云人物，都曾在中山舰上从事过相关活动。

从“护国战争”到两次“护法运动”，中山舰伴随孙先生经历了为民主共和奋斗的风雨历程。1917年7月6日，孙中山与章太炎、陈炯明等人乘海琛舰从上海南下广州，并提出“拥护约法、恢复国会”的主张。7月17日，孙中山抵达广州，正式揭起护法大旗。程璧光于5日后发表宣言，拥护孙中山的护法主张并率海军第一舰队自上海浩浩荡荡南下，10艘军舰中，永丰舰即为其中之一。